中國(guó)近些年，汽車的發(fā)展可是非常樂觀的，隨著人們生活生活的整體水平的提升，對(duì)汽車的需求量也是飆升，在這種市場(chǎng)需求的大環(huán)境下，隨著汽車輕量化的需求、國(guó)產(chǎn)激光焊接技術(shù)的突破、應(yīng)用滲透率的提升，未來激光焊接設(shè)備在汽車工業(yè)的應(yīng)用前景廣闊，具體分析如下：

1、汽車輕量化的需求 汽車輕量化使激光焊接工藝越來越受到重視和應(yīng)用的肯定?！洞龠M(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》中提到要發(fā)展汽車輕量化技術(shù)，2016-2020年為第一階段，重點(diǎn)發(fā)展超高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼技術(shù)，包括材料性能開發(fā)，輕量化設(shè)計(jì)方法，成型技術(shù)，焊接工藝和測(cè)試評(píng)價(jià)方法等。高質(zhì)高效的激光焊接關(guān)鍵工藝及成套裝備，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化、高安全性和柔性高效生產(chǎn)的重要技術(shù)保證。與在制造環(huán)節(jié)傳統(tǒng)的電阻焊相比，激光焊接不僅能壓縮車身結(jié)構(gòu)件本身的體積，減少車身重量，降低汽車油耗，并且可以減少工序和生產(chǎn)材料損失，提高生產(chǎn)效率。

2、國(guó)產(chǎn)激光焊接技術(shù)的突破 國(guó)產(chǎn)汽車焊接技術(shù)獲突破，打破國(guó)際壟斷。這幾年，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)越來越多地采用自動(dòng)焊接生產(chǎn)線，這一市場(chǎng)基本被ABB、KUKA、COMAU壟斷，內(nèi)資企業(yè)在合作過程中缺少相應(yīng)的話語權(quán)，企業(yè)采用激光焊接的積極性較弱。2016年，由國(guó)內(nèi)知名激光激光聯(lián)合華中科技大學(xué)、神龍、通用等多家下游車企單位共同自主研發(fā)的“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項(xiàng)目獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)汽車制造領(lǐng)域中激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備國(guó)產(chǎn)化，打破國(guó)外在此領(lǐng)域40多年的壟斷歷史，標(biāo)志著我國(guó)在汽車制造領(lǐng)域激光先進(jìn)制造技術(shù)的重大突破。未來隨著國(guó)產(chǎn)激光焊接技術(shù)的進(jìn)一步突破，激光焊接技術(shù)在我國(guó)汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)更多。

3、應(yīng)用滲透率的提升 我國(guó)汽車工業(yè)激光焊接滲透率提升空間巨大。德國(guó)人最早把激光焊接技術(shù)運(yùn)用于汽車，在20世紀(jì)90年代中期，BMW公司利用激光焊接機(jī)器人完成了BMW5系列轎車的第一條焊縫，焊縫總長(zhǎng)度達(dá)12m。隨后，奧迪、速騰、高爾夫及Passat 等品牌的車頂采用了激光焊接技術(shù)，通用、豐田、福特、寶馬、奔馳等公司陸續(xù)均采用了激光焊接技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)激光焊接在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用率大在20％-25％，而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的普及率已經(jīng)達(dá)到了60％以上，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)激光焊接應(yīng)用率將會(huì)在近十年內(nèi)達(dá)到國(guó)外同等水平，未來激光焊接設(shè)備的收入空間可觀，激光焊機(jī)在我國(guó)汽車工業(yè)的應(yīng)用有巨大的提升空間。

4.未來有無限可能 國(guó)內(nèi)激光器公司在高功率上的突破，給現(xiàn)在智能汽車裝配有增添了新的曙光。只要肯研發(fā)創(chuàng)新，一定在汽車焊接方面有新的可能，國(guó)產(chǎn)汽車近幾年的發(fā)展也是如火如荼，這塊大蛋糕看能不能比占據(jù)一席之地，就看企業(yè)能不能早點(diǎn)投入自動(dòng)化智能焊接方案的落實(shí)，這樣才會(huì)更企業(yè)增加更多的活力。中國(guó)制造才會(huì)有新的生命力。激光焊接機(jī)在汽車智能裝備行業(yè)的應(yīng)用前景還是非常可觀的，這也體現(xiàn)這我國(guó)在激光結(jié)合汽車行業(yè)的重要突破及成就。